Methodik

Grundlagen (gelten für alle Grafiken)

• Datenquellen: opentransportdata.swiss — Ist-Daten v2 (Pünktlichkeit/Verspätung), Zugzahlen (Netzbelastung), Ein-/Ausstiege (Nutzungszahlen) sowie Service Points (Koordinaten und Kanton je Haltestelle).
• «pünktlich» = Verspätung ≤ 179 Sekunden (unter 3 Minuten). Verspätung = Ist-/Prognosezeit − Sollzeit.
• «gemessen» = ein Halt mit Soll- und Prognosezeit und einem Echtzeit-Status (REAL/GESCHÄTZT/PROGNOSE). Halte ohne Echtzeit fliessen nicht in die Quote ein.
• Pünktlichkeitsquote durchgehend = Summe pünktliche Halte ÷ Summe gemessene Halte (kein Durchschnitt von Durchschnitten).
• Plausibilitäts-Deckel: Einzelverspätungen über 6 Stunden gelten als Datenartefakt (z. B. Prognose auf den Folgetag) und zählen nicht für die Ausreisser (grösste Verspätung); die reine Quote bleibt davon unberührt.
• Aufbewahrung: Tagesdaten werden 365 Tage gespeichert, danach gelöscht.

Tagesrückblick (Startseite & Tagesseiten)

• Tages-Pünktlichkeit = Summe pünktlicher ÷ Summe gemessener Halte des Tages, mit Vergleich zur Vorwoche (in Prozentpunkten) und zum Durchschnitt der letzten 30 Tage.
• Unternehmen: vollständige Rangliste nach Pünktlichkeit (Quote = pünktlich ÷ gemessen), nur Unternehmen mit mindestens 2000 gemessenen Halten am Tag. Subcodes werden auf das Mutter-Kürzel aggregiert.
• Ausfall-Ranking: Anteil ausgefallener Fahrten — nur wenn die Solldaten plausibel sind (mindestens 30 % des 14-Tage-Medians der geplanten Fahrten) und mindestens 200  Fahrten vorliegen.
• Kantonskarte: gewichtete Quote je Kanton = Summe pünktlicher ÷ Summe gemessener Halte (Kanton je Halt via Service Points).
• Grösste Einzelverspätung des Tages (bis 6 Stunden).
• Haltestellenliste: nur Halte ab 25 gemessenen Halten am Tag.

Pünktlichkeit

• Bester gemessener Tag: Tag mit der höchsten Ankunftsquote unter allen Tagen mit Messungen.
• Ankunftspünktlichkeit (gesamt) = Summe pünktlicher ÷ Summe gemessener Halte über alle Tage.
• Zeitverlauf: Ankunftsquote (durchgezogen) und Abfahrtsquote (gestrichelt), wahlweise als Monatsschnitt (Standard) oder Tageswerte. Der Monatswert wird aus den Tages-Summen gerechnet (pünktlich ÷ gemessen je Monat), nicht als Mittel der Tagesquoten.
• Unternehmens-Tabelle: alle Unternehmen (Kürzel), Quote = pünktlich ÷ gemessen, nach Quote sortiert.

Ersatzverkehr

• Erkennung: Fahrten, deren Linientext «EV» oder «Ersatz» enthält.
• Linien-Tabelle: je EV-Linie Anzahl Fahrten, Halte, Ankunftspünktlichkeit und ausgefallene Fahrten des Tages.
• Relationen: von → nach je Linie mit Anzahl Fahrten und geordneter Haltefolge (Linienverlauf), eingefärbt nach Transportunternehmen; Start- und Endhalt sind beschriftet.

Netzbelastung

• Quelle: Zugzahlen des jüngsten verfügbaren Jahres. Ausgewiesen werden die meistbefahrenen Streckenabschnitte (Zugfahrten pro Tag), die Gesamtzahl der Zugfahrten pro Tag und die Anzahl Abschnitte.
• Karte: gezeigt werden Abschnitte, deren beide Endpunkte über den Namen in den Service Points Koordinaten haben; die Strichstärke steht für die Zugfahrten pro Tag.

Nutzungszahlen

• Quelle: Ein- und Ausstiege des jüngsten verfügbaren Jahres. Ausgewiesen werden die meistfrequentierten Haltestellen nach Total (Ein- plus Aussteiger, durchschnittlicher Tagesverkehr), die Gesamtsumme sowie die Auswahl der verfügbaren Jahre.

Datenabdeckung

Zeitraum 2026-01-01 bis 2026-09-19: 257 von 262 Betriebstagen vollständig erfasst, 5 unvollständig. Unvollständige Tage (deutlich unter dem Median-Volumen des Wochentags) werden wie Lücken behandelt.

Fehlende Tage nach Wochentag: So 0 · Mo 0 · Di 0 · Mi 0 · Do 0 · Fr 0 · Sa 0